Главная
Новости Политика Геополитика Мир Россия ИноСМИ Видео

«Бетонный» фундамент экономического роста

Сергей Блинов «Expert Online» 2018
ТАСС Автор: Юрий Смитюк
Динамика показателей цементной подотрасли является многозначительным фактором. На фото: Цех погрузки цемента ОАО производственного объединения "Якутцемент" в поселке городского типа Мохсоголлох Хангаласского улуса
Цемент «говорил» о начале предыдущего кризиса ещё в июне 2008 года. Что он говорит сейчас?

Кризис 2008 года в России был виден заранее

Многим до сих пор кажется, что кризис 2008 года в России наступил неожиданно, в сентябре, под влиянием внешней ситуации (крах американского банка Lehman Brothers). Однако признаки надвигающегося падения экономики были заметны ещё в 2007 году. И один из этих признаков – цемент.
«Цемент посыпался», гласил заголовок в газете «Коммерсантъ» от 20 июня 2008 года. В статье сообщалось, что впервые с 2005 года цены на цемент в разгар строительного сезона не выросли, а наоборот, упали. Снизились и объёмы перевозок цемента по железной дороге.
Изучение статистики показало, что темпы роста перевозок цемента по железным дорогам стали замедляться за 17 (!) месяцев до сентября 2008 года, с весны 2007 года, а прямое сокращение объёмов перевозок этого важного строительного груза началось в августе и продолжилось в ноябре и декабре 2007 года, причём в декабре перевозки упали существенно, на 17%. Этот спад прекратился лишь в 2010 году, с выходом российской экономики из кризиса.
Связь цемента с экономической динамикой понятна, ведь он является важнейшей составляющей бетона, активно используется в строительстве, к тому же является товаром «скоропортящимся» - впрок цемент не запасёшь.

Кризис 2012 года был виден в 2011 году

Когда весной 2011 года темпы роста перевозок цемента опять начали снижаться, это стало поводом насторожиться. Ведь если всё повторится как в прошлый раз, то к осени 2012 года опять надо ждать кризиса.
Так и произошло. Осенью 2012 года обрушился рынок грузовых автомобилей, а в конце года тогдашний глава РЖД Владимир Якунин сообщил о том, что объёмы грузоперевозок (не только цемента, но всех грузов) начали падать. «Груза нет», объявил он.
К концу 2013 года стала заметна обеспокоенность премьера Дмитрия Медведева и президента Владимира Путина тем, что темпы экономического роста драматически стремились к нулевой отметке. И замедление ВВП продолжалось вплоть до 2015 года, когда ВВП в России уже не замедлил рост, а упал на 2,8% к 2014 году.

Что происходит сейчас

Всегда неловко давать прогнозы, расходящиеся с мнением большинства. Сейчас, когда поступают пессимистические данные о падении промышленного производства и снижении объёмов ввода жилья, говорить об ускорении экономического роста вообще (и признаках выхода из кризиса строительной отрасли в частности) кажется неразумным.
Но именно об ускорении роста говорит нам статистика перевозок цемента.
График. Темпы роста перевозок цемента по железным дорогам – лучшие с марта 2012 года.
Источник: Росстат, расчёты С. Блинова
В декабре 2017 объёмы перевозок цемента по железным дорогам превзошли показатели декабря 2016 года на 9,5%. Это лучшие темпы более чем за 5 лет, с марта 2012 года.
Более того, декабрьский «рывок» позволил (впервые за последние 5 лет) выйти в плюс и годовым результатам: в 2017 году было перевезено 26,8 млн. тонн цемента, что на 0,6% выше, чем в 2016 году.
Что это значит? Это значит, что в строительной отрасли начинается подъём, а экономика только сейчас начинает по-настоящему выходить из кризиса. Будем надеяться, что этот прогноз в ближайшее время подтвердится.


Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

624
Похожие новости
19 апреля 2018, 09:15
18 апреля 2018, 11:15
19 апреля 2018, 09:15
18 апреля 2018, 14:15
17 апреля 2018, 10:30
18 апреля 2018, 08:30
Загрузка...
Новости партнеров
 
 
Новости партнеров
 
Комментарии
Популярные новости
13 апреля 2018, 16:15
13 апреля 2018, 05:15
14 апреля 2018, 16:30
17 апреля 2018, 11:00
15 апреля 2018, 11:45
19 апреля 2018, 09:45
14 апреля 2018, 06:00